Met de officiële start van het STREAM-project begon eind 2025 één van de eerste concrete projecten binnen Werf van de Toekomst Drechtsteden-Rotterdam. Het doel: modernere scheepswerven, lagere kosten en een sterkere internationale concurrentiepositie.
In STREAM werken vier Nederlandse scheepswerven die wereldwijd schepen leveren (Neptune, IHC, Kooiman en Mercury) samen aan de vernieuwing van hun productieprocessen. Het doel: de scheepsbouw in Nederland behouden en versterken.
Centraal staat de ontwikkeling van een geautomatiseerde panelenstraat, waarin slimme lasautomaten, lasrobots en lascobots worden ingezet. Dit is het deel van de scheepswerf waar stalen platen worden gelast tot grotere onderdelen van een schip, zoals de romp. Om risico’s in de onderzoeksfase te beperken en het systeem toekomstbestendig te maken, wordt een zelflerend aansturingssysteem ontwikkeld dat afwijkingen herkent en het proces direct bijstuurt.
De technologie wordt ontwikkeld door Fieldlab SAMXL van de TU Delft en RoboHouse onderzoekt hoe de slimme lasrobot praktisch kan worden toegepast. De ambitie: uitgroeien tot een van de belangrijkste Europese regio’s voor de bouw van complexe schepen. De regio is nu al goed voor 43% van de Nederlandse maritieme bedrijvigheid en een gezamenlijke jaaromzet van ruim €5 miljard.
Om de Nederlandse werven te behouden en voorop te laten lopen, zijn moderne werven nodig op basis van digitalisering en robotisering. Daarmee verlagen ze hun kosten én pakken ze het personeelstekort aan. Een van de grootste uitdagingen is het lasproces. Standaard lasrobots blijken nauwelijks toepasbaar op Nederlandse werven, vanwege de grote variatie in scheepsontwerpen en werkomstandigheden. Binnen STREAM wordt daarom specifiek gewerkt aan technologie die deze variatie wél aankan.
De panelenstraat van Neptune dient als ontwikkelomgeving voor de lasrobots. Het unieke is dat dit niet gebeurt in afzonderlijke stappen, maar binnen één geïntegreerde productielijn, aangestuurd door een zelflerend systeem dat is gekoppeld aan het 3D-ontwerpmodel van het schip. Zo worden fouten vroeg herkend, processen aangepast en informatie teruggekoppeld naar het ontwerp. Dit is een directe verbetering ten opzichte van de huidige, grotendeels handmatige werkwijze. De opgedane kennis wordt opgebouwd en gedeeld in een nog op te richten proeftuin: het Living Lab.
STREAM wordt ondersteund met € 2 miljoen subsidie van het ministerie van Economische Zaken en Klimaat, via de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO). Deze subsidie is onderdeel van de Subsidieregeling maritieme innovatieprojecten.
De totale projectwaarde bedraagt € 4,5 miljoen.
STREAM is het eerste concrete uitvoeringsproject binnen het regionale samenwerkingsverband Werf van de Toekomst Drechtsteden-Rotterdam. Dit samenwerkingsverband draagt bij aan het gelijknamige nationale koploperproject Werf van de Toekomst, waarvan NMT-IRO projecteigenaar is en onderdeel is van de Nationale Sectoragenda Maritieme Maakindustrie.
De regio Drechtsteden/Rotterdam vormt hierin een krachtige coalitie van negen scheepswerven: Damen Shipyards Group, Neptune Marine, Royal IHC, Scheepswerf Gebroeders Kooiman, Den Breejen Shipyard, Scheepswerf Slob, Oceanco, Holland Shipyards Group en De Haas Shipyards. Deze werven worden in het proces begeleid door regionale ontwikkelmaatschappij InnovationQuarter en regionale netwerkorganisatie Deal.
In samenwerking met collega subsidieadviesbureau Uniresearch is IMC verantwoordelijk voor het opstellen van het projectplan en de subsidieaanvraag.
"Vooruitgang ontstaat door kennis te delen en samen te bouwen aan de Werf van de Toekomst. Met STREAM bundelen onze werven, Deal en de fieldlabs RoboHouse en TU Delft hun krachten om de scheepsbouw – een nationale trots – naar een hoger niveau te tillen. Door samen te innoveren zetten we de stap van traditioneel handwerk naar hightech vakmanschap."
Ben jij benieuwd hoe wij jouw organisatie verder kunnen helpen? Wij ook! Neem snel contact met ons op, onze adviseurs kijken graag met jou naar alle mogelijkheden.
